動力電池作為新能源汽車的核心部件，其品質直接決定了整車性能；鋰電池制造設備一般為前端設備、中端設備、后端設備三種，其設備精度和自動化水平將會直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和一致性；激光焊接技術作為一種替代傳統(tǒng)焊接技術已廣泛應用于鋰電制造生產(chǎn)之中。 

  電池極耳焊接
極耳通常分為三種材料，電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料或銅鍍鎳（Ni-Cu）材料。在動力電池的制造過程中，其中的一個環(huán)節(jié)是將電池極耳與極柱焊接到一起。在二次電池的制作中需要將其與另外一鋁制的安全閥焊接在一起。焊接不僅要保證極耳與極柱之間的可靠連接，而且要求焊縫平滑美觀。 

  電池防爆閥焊接

 電池的防爆閥是電池封口板上的薄壁閥體,當電池內部壓力超過規(guī)定值時,防爆閥閥體破裂,避免電池爆裂。安全閥結構巧妙，這道工序對激光焊接機工藝要求極為嚴格。沒有采用連續(xù)激光焊接之前，電池防爆閥的焊接都是采用脈沖激光器焊接，通過焊點與焊點的重疊和覆蓋來實現(xiàn)連續(xù)密封焊接，但焊接效率較低，且密封性相對較差。采用連續(xù)激光焊接可以實現(xiàn)高速高質量的焊接，焊接穩(wěn)定性、焊接效率以及良品率都能夠得到保障。 

  電池極帶點焊
電池極帶使用的材質包括純鋁帶、鎳帶、鋁鎳復合帶以及少量的銅帶等。電池極帶的焊接一般使用脈沖激光焊接機，隨著IPG公司QCW準連續(xù)激光器的出現(xiàn)，其在電池極帶焊接上也得到了廣泛的應用，同時由于其光束質量好、焊斑能夠做到很小，其在應對高反射率的鋁帶、銅帶以及窄帶電池極帶（極帶寬度在1.5mm以下）的焊接有著獨特的優(yōu)勢。 

  動力電池殼體與蓋板封口焊接
動力電池的殼體材料有鋁合金和不銹鋼，其中采用鋁合金的最多，一般為3003鋁合金，也有少數(shù)采用純鋁。不銹鋼是激光焊接性最好的材質，無論是脈沖還是連續(xù)激光都能夠獲得外觀和性能良好的焊縫。使用連續(xù)激光器焊接薄殼鋰電池，效率可以提升5~10倍，且外觀效果和密封性更好。因此有逐漸取代脈沖激光器在這個應用領域的趨勢。 

激光焊接機在動力電池領域中還有更廣泛的應用 就不一一列舉了。